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      • 汽車輪轂刮花了 要修嘛 教你1招少花幾百塊修理費

        一般車輛在路上行駛,碰到一些比較狹窄的路面或者是馬路牙子,會導致汽車輪轂刮花的情況的出現,那么刮花了,到底要不要修?教你1招少花幾百塊的修理費。

        234 05-14

      • 誤區 汽車輪轂不是越大越好看

        有些人購買車子的時候,會覺得汽車輪轂越大越好看,同時有的生產的廠家也是根據它的尺寸大小這么定價的,有些人覺得比較好的車子它就會比較大,這個審美是從什么時候開始的。

        300 05-08

      • 如何保護汽車輪轂不受損壞

        一種安全可靠的汽車輪轂保護圈包括開口環結構的輪轂保護環,內環體固定套位于外環體的內表面,內環為弧形結構,定位時外圈上邊緣的位置和定位固定在外圈體的兩側。

        527 04-26

      • 鋁合金輪轂的結構和主要特性

        三件式鋁合金輪轂由一個中央構件和兩個外環和螺釘一起擰緊,為了減少質量,許多三件鋁車輪使用鍛件三件式鋁輪轂使用鍛件,三件式結構為制造商提供了更大的靈活性,用于小批量制造。

        529 04-16

      • 校正鋁合金輪轂要使用到的設備

        鋁合金輪轂調整裝置包括側壁校正,其設置在彈簧螺栓上,彈簧螺栓頭側設置校正,另一側設置校正分度,校正表中說明可以360度旋轉,轉臺與凸柱的車輪螺栓安裝孔相匹配。

        549 04-07

      • 鋁合金輪轂生產要做好的工作有哪些

        鋁合金輪轂的成品經過氧化處理后,采用了一種特殊的鑄棒,經過鍛造和熱處理后,抗拉強度達到570MPa,屈服強度達到540MPa,伸長率為15%,與同規格車輪相比,重量可減輕到17.2kg,大大減輕了重量該產品通過產品氧化處理,有效解決了鋁合金輪轂易氧化的問題,能夠滿足現有的輪轂要求。

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      • 鋁合金輪轂的加工工藝

        鋁合金輪轂的傳統制造方法有鑄造成形和旋壓成形,其中鑄造可分為重力鑄造和低壓鑄造,根據制造工藝的不同,輪轂按結構分為單件、兩件和三件,是將整個鋁板成形在鍛模上進行擠壓,將輻條的基本形狀和輪輞成形在一起,將輪轂作為一個整體。

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      • 鋁合金輪轂的顏色涂裝要去注意的地方

        目前,市場上所有的鋁合金輪轂都是鑄造或鍛造,然后噴漆完成表面裝飾,隨著美觀和個性化需求的變化,輪轂造型越來越多,表面裝飾要求也越來越高,許多輪轂出現了雙色漆。

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      • 汽車輪轂的生產要講究技術

        汽車輪轂是在汽車輪胎中,用來支撐車軸的圓柱形金屬零件作為輪胎的中心,即車軸安裝在車輪的中心部位,它們是連接制動鼓或制動盤、車輪和車軸的重要部件,汽車輪轂按材質可分為鋼制車輪和合金車輪。

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      • 介紹集成齒圈的汽車輪轂軸承

        集成齒圈的汽車輪轂軸承包括外圈,外圈上有磨損用的螺栓,外圈內部有兩個內圈和外圈,內圈上有鋼球,兩柱鋼球之間分別由保持架、保持架固定。

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